京张铁路发现300米紧急避险钢轨 日军侵华历史又添实证
2024-10-14 14:40:09 来源:北京日报
京张铁路新发现侵华日军修建紧急避险钢轨的局部。
钢轨上百年前的字样清晰可见。 韩冰摄
第四次全国文物普查正在进行中。近日,延庆区普查队在位于八达岭镇的京张铁路三堡段进行拉网式调查时,于三堡车站北侧约200米处意外发现了长约300米的紧急避险钢轨,经查证,为1939年侵华日军所建。这一发现丰富了京张铁路的实物资料,也为日军侵华史实增添了又一实物证据。
近日,记者跟随工作人员来到京张铁路三堡段,在钢轨上清晰地看到“COCKERILL—II—1906—IPKR—SANDBERG”字样。延庆区“四普”调查队一组负责人赵铭岩介绍,字样中COCKERILL指比利时科克里尔公司,是世界近代早期铁路建设的关键供应商之一;1906为生产制作年代;IPKR为“皇家京张铁路”的缩写,即定制方信息;SANDBERG指桑德伯格标准截面(Sandberg standard section)钢轨。
据初步鉴定,这段钢轨属于京张铁路早期建设时期的安全设施之一,用于在紧急情况下引导列车避险或进行紧急制动。其长度约为300米,材质坚固,虽历经风雨侵蚀,但仍能清晰辨认出其历史痕迹。普查队随即利用高精度设备进行数据采集和记录,为后续的研究和保护工作打下了坚实基础。
京张铁路全长约200公里,一共分为三段,詹天佑任总工程师,第二段南口至青龙桥关沟段由副工程师颜德庆,工程员张鸿诰、苏以昭等负责。该段是整个路段中最艰难的一段,著名的人字形展线就出现在这一段。为了最大限度减少坡度对行车的影响,詹天佑不惜花费重金,购买了桑德伯格标准截面钢轨,这种钢轨比普通钢轨的稳定性、承载能力和运行安全都更高。
京张铁路虽历经百余年,期间不乏战火和灾害的损毁,这些最早的老钢轨仍能保存下来,是一件幸事。经查证,1939年发生山洪时,洪水将三堡车站线路和站舍全部冲毁。随后日军对三堡车站进行了修复,并在车站的京张铁路32号桥东侧新建了这条避难线。建设避难线时,所用到的铁轨即是1906年桑德伯格标准截面的钢轨。
“延庆区将进一步做好第四次全国文物普查、调查工作,让宝贵的文化遗产更多发挥时代作用,让陈列在广阔大地上的文物活起来。”赵铭岩说。(李瑶 通讯员 韩冰)
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